CCUTNSN0005153 - Mitigación de Interferencia en Recepción de Señales Digitales en Ambientes Congestionados

Enmarcado el desarrollo de la tesis de doctorado "Mitigación de Interferencia en Recepción de Señales Digitales en Ambientes Congestionados", aprobada por Resolución 800/2017 de Consejo Superior de UTN, se propone obtener un método novedoso para mejorar la recepción de señales aeronáuticas, particularmente a bordo de plataformas satelitales. Este método requerirá implementar un decodificador de alta performance específico para señales "Automatic Dependent Survillance-Broadcast" (ADS-B). Estas señales son enviadas por las aeronaves civiles y allí se codifica información de su posición y estado. En condiciones de alta congestión, y considerando las dificultades que introduce la recepción en satélites de órbita baja, la correcta recepción y decodificación es dificultosa y presenta un problema no trivial. Obtener este método, permitirá tener más y mejor información de la situación de los vuelos comerciales en todo el planeta, inclusive al implementarlo en receptores ya existentes pero que resultan ser poco eficientes.

Sistema de Energía de Nanosatélite

Este PID se enfoca en el desarrollo del sistema de energía para el satélite UTNSat-1 que se encuentra siendo construido en la Facultad Regional San Nicolás. El satélite a desarrollar es de estándar CubeSat 1U, por cual el sistema de energía será acorde los requerimientos del mismo. El sistema de energía se compondrá de paneles solares, un cargador MPPT (Maximum Power Point Tracking o Seguimiento de Punto Máximo de Potencia), baterías y una fuente de alimentación. Se prevee el uso de componentes electrónicos comerciales siempre que sea posible y se priorizará un adecuado balance entre costo y desempeño.

Los aspectos de rendimiento serán considerados especialmente debido a que la cantidad de energía disponible es muy limitada a causa de las pequeñas dimensiones del satélite. La confiabilidad será otro aspecto especialmente cuidado ya que el satélite estará expuesto a condiciones ambientales hostiles con nula capacidad de contar con mantenimiento o reparación una vez en órbita.

ASFASN0004598 - Estudio y modelado de sistemas de decodificación por software de mensajes ADS-B

Durante el desarrollo del PID EIFASN0003813 "Monitoreo Global en Tiempo Real de Datos de Vuelo" se identificó la necesidad de estudiar específicamente la probabilidad de recepción de mensajes ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) a bordo de una flota de satélites. Estos estudios, junto a la participación en la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT), hicieron notar que es conveniente diseñar un sistema de decodificación más robusta de estos mensajes. Para ello se precisa profundizar el estudio de estos modelos de comunicación, en vista de comprender en detalle su funcionamiento y características. De esta forma, se pretende alcanzar el conocimiento necesario para desarrollar un demodulador por software de ADS-B. Esto conforma el paso intermedio requerido para, en un futuro, diseñar un mejorado sistema de decodificación, como se planteó anteriormente. Los estudios a desarrollar se centrarán en buscar mecanismos para adquirir señales de radiofrecuencia (RF) que contengan mensajes ADS-B en un software de procesamiento de señales. Además, se investigarán los métodos más novedosos para decodificar dichas señales, estableciendo una base de conocimiento para futuros desarrollos.

ICUTNSN0004591 - Estudio y Análisis Crítico de Sistemas de Comunicaciones para Dispositivos Vestibles

Este proyecto busca analizar las características y especificaciones técnicas existentes de los sistemas de comunicaciones para dispositivos vestibles utilizados en el monitoreo de la salud y bienestar de los individuos, proponiendo modificaciones basadas en los resultados de pruebas y simulaciones. Además, se utilizaran estos resultados para aportar recomendaciones a la definición de una norma sobre IoT (Internet of Things), para dispositivos vestibles, elaborada por Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT).

EIFASN0003813 - Monitoreo Global en Tiempo Real de Datos de Vuelo

Lo sucedido con el vuelo de Malasya MH370 el año 2014, ha generado una fuerte e interesante discusión, estableciendo que eventos de ese tipo deben ser irrepetibles. Luego de tan particular evento, los organismos relacionados con la aviación y la seguridad aeronáutica (junto a los servicios de alerta y rescate) han puesto especial atención en la necesidad de contar con información actualizada en tiempo real de datos básicos de las condiciones de los vuelos. Por tal motivo, grandes esfuerzos están siendo llevados a cabo para mejorar la seguridad en vuelos de aviación civil.